Ces dernières années, les promoteurs commerciaux ont afflué dans le centre-ville de Détroit avec de nouveaux restaurants, hôtels et immeubles de bureaux, contribuant à sortir la ville d'un marasme économique qui durait depuis des années. Aujourd'hui, les autorités locales se joignent à leurs homologues des autres villes du pays pour construire des parcs destinés à stimuler le développement résidentiel en complément des nouvelles installations commerciales.
Les relations commerciales entre le Canada et les États-Unis sont devenues très tendues ces derniers temps. Avec la menace de droits de douane qui pèse sur l'ensemble de l'économie canadienne, les récentes frictions commerciales se sont déroulées sans relâche et la situation semble parfois interminable.
BMI Group, une société de développement immobilier du sud-ouest de l'Ontario qui se concentre sur la réhabilitation et le redéveloppement de propriétés anciennes, a ajouté une ancienne papeterie directement de l'autre côté de la frontière canadienne, dans le cadre de son expansion aux États-Unis.
Selon des chercheurs, Détroit a dépassé Atlanta en tant que marché immobilier le plus surévalué du pays, car les acheteurs aisés font grimper les prix des logements dans la Motor City et ses environs.
Ford Motor Co. rouvre officiellement cette semaine un site historique de Détroit qui devrait devenir un pôle d'innovation après avoir été inoccupé pendant des décennies, symbole du déclin de la ville après l'apogée de l'industrie automobile.
Un magasin d'Atlanta où les enfants peuvent peindre des céramiques et faire des boules de slime avec leurs parents est l'un des nombreux lauréats du programme annuel de récompenses d'une association de commerce de détail pour la conception architecturale.
Un promoteur et investisseur industriel basé au Texas accélère ses moteurs pour commencer la conversion d'un circuit NASCAR en Californie du Sud après avoir obtenu un financement de 756 millions de dollars, ce qui élargit la piste d'atterrissage pour les locataires potentiels dans l'Inland Empire.
Les chargeurs de véhicules électriques pourraient faire pour les détaillants ce que le Wi-Fi a fait pour Starbucks. C'est du moins ce qu'affirme Chris Thorson, vice-président et directeur du marketing du fournisseur de bornes de recharge électrique Flo.
Volkswagen a choisi un site près de London, en Ontario, pour sa première usine de batteries de véhicules électriques en dehors de l'Europe, dans le cadre d'un effort plus large de 193 milliards de dollars américains pour renforcer la position de VW sur le marché des véhicules électriques.